termostatvario 125/150 led. Terjual 15. •. 4.9 (9 ulasan) Rp130.000. Detail. Kondisi: Baru. Berat Satuan: 80 g. Kategori: Kaliper, Cakram dan Tromol Motor. Temukanvideo terbaik tentang CARA KERJA SISTEM PENDINGINAN MOTOR SUZUKI | CARA KERJA RADIATOR MOTOR | - sistem pendingin honda vario 125 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Salahsatu komponen bernama thermostat, yang bertugas menjaga suhu mesin tetap ideal selama bekerja. Thermostat sendiri merupakan komponen yang berfungsi mengatur sirkulasi cairan pendingin mesin yang berasal dari radiator. Kejadian mobil overheat yang sering dialami para pengendara di jalan, akar masalahnya bisa jadi berasal dari thermostat. Untukmenuju klep thermostat Vario yang dilakukan pertama kali membuka baut radiator. Cara Membuka Cover Depan Vario Techno 125 LED. Cara ganti lampu utama honda vario. 4Buka baut tap Penguras Air Radiator Buka baut tap radiator yang terletak dibawah radiator bisa menggunakan kunci bintang tetapi tidak perlu menggunakan kunci juga bisa karena. Halosemua kembali lagi dengan MadFixNah kali ini, saya mengatasi motor saya si merah rio, yang terus terusan mengalami Overheat atau panas yang berlebih pad Pertama- tama ketika mesin Yamaha NMAX dihidupkan air yang ada di dalam mesin dipompa dan keluar menuju Thermostat dan thermostat akan mengukur berapa suhu air yang diterimanya. Jika suhu air masih dingin maka Thermostat akan mengalirkan air langsung (bypass) menuju mesin kembali, mungkin alirannya bisa diilustrasikan seperti ini :. InjektorTersumbat. Kemudian mengenai fungsi dari pada injektor adalah untuk membawa bahan bakar ke ruang bahan bakar dengan mengubahnya menjadi kabut. Seperti pada poin sebelumnya, penyebab masalah injeksi 125 disebabkan oleh kualitas bahan bakar, karena dapat mempengaruhi injeksi yang dihasilkan oleh injektor. Caracek thermostat vario rusak atau tidak. 53,064 views. 53K views. Apr 2, 2020. 419 Dislike Share Save. Pit stop Chanel. Pit stop Chanel. Subscribe. Uji coba thermostat motor honda vario. carakerja motor vario 125 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features © 2022 Google LLC Pekerjaanlanjutan bengkel Cak didik menangani kendala dan masalah pada motor matic honda vario 125 old esp, dimana persamaan mesinnya sama dengan honda vari GMX64. AHM Ilustrasi. Honda Vario 125 Pacuan bore up cenderung memiliki panas mesin lebih ketimbang yang masih standar. Untuk itu, tak ada salahnya mengaplikasi pendinginan ekstra. Tentu agar suhu mesin cenderung lebih adem. Tapi, buat di motor yang pakai radiator, ini ada cara lain lho. Yaitu, mengakali thermostat. Oprek Thermostat Vario, Dibikin Adem Sejak Awal Menurut Kerry Bob’ Hutama, pacuan bore up akan mengalami kenaikan suhu mesin sejak awal mesin dinyalakan. “Panas mesin akan cepat meningkat. Tapi pendinginan kurang. Kalau dipakai buat jalan jauh, kurang bagus,” ujar tunner dari Champion Motor Sport CMS.Buat mengakali itu, Kerry coba melakukan ubahan di termostat. Yaitu dengan tidak lagi memfungsikan part yang baru bekerja ketika mencapai suhu tertentu. Dikebiri dong! “Part ini mempunyai semacam klep atau valve yang akan baru bekerja ketika mencapai suhu 80ºC,” tambah Kerry dari bengkelnya Jl. Bendungan Jago, Kemayoran, Jakarta pria yang punya nama besar di kancah balap nasional ini, valve itu dijebol. Sehingga, sirkulasi air radiator sudah bersirkulasi sejak awal. Maklum, sebelum thermostat bekerja, sirkulasi pendingian hanya berputar di blok melalui water jacket. “Tapi ketika thermostat bekerja, cairan itu akan bersirkulasi hingga ke radiator,” jelas mekanik dan juga pembalap yang sudah memasuki usia 48 tahun ini. Cara ini biasa dilakukannya ketika menangani Honda Sonic. Tapi, karena beda sistem dengan yang diaplikasi Vario. Tentu caranya juga berbeda. Kalau Sonic gampang. Tinggal angkat klep dan pasang lagi tutup thermostat itu. Tapi untuk di Vario, klep menjadi satu dengan penampang atau jadi kesatuan dengan keseluruhan part. “Klep atau valve itu harus dikikis habis pakai bor tunner. Jangan pakai bor tangan biasa. Terlalu besar tekanannya,” saran Bob, panggilan beken menuju klep thermostat Vario, yang dilakukan pertama kali membuka baut radiator. Tapi sebelumnya, buang dulu coolant yang ada. Lalu, lanjutkan dengan melepas thermostart dari dudukannya. Langkah berikutnya, tinggal kikis secara perlahan deh bagian klep kan? Pembaca setia dimanapun berada, apakah anda memiliki sepeda motor yang memiliki pendingin cair alias radiator sebagai pendingin mesin tersebut ? jika iya, tentunya anda akan mengalami hal yaitu overhead pada mesin vario tersebut dengan di tandai hidupnya lampu indikator berwana merah yang terletak di spedometer. Cara Mengatasi Overhead Kepanasan Vario 125 Helm Helmet CBS Beberapa hari ini sepeda motor vario 125 saya mengalami yang namanya overhead alias mesinnya kepanasan ditandai dengan lampu indikator temperatur mesin hidup pada spedometer, padahal saya baru mengisi air coolant ke radiator dan tangki cadangan yang berada di bawah jok alias tempat duduk motor itu sendiri. Setelah saya selesai mengisi air coolant ke radiator dengan cara yang sudah ditentukan bagaimana mengisi air radiator dengan benar, yang saya cari di internet. Kemudian saya mencoba membawa speda motor saya mutar2 di seputaran kota dimana saya tinggal. Nah, dan setelah beberapa menit motor saya bawa jalan, lebih kurang 15 menit lampu indikator temperatur kembali menyala padahal saya baru mengisi air coolant AHM asli honda. Kemudian saya berenti memeriksa melihat-lihat kemesin terutama dibagian radiator, selang karet dan pump radiator apakah ada yang bocor ? ternya tidak ada yang bocor namun tercium bau air coolant. Saya buka jok untuk memeriksa air coolant yang ada disana karna dibagian mesin tidak ada yang boco, pada saat saya mencoba membuka penutup karet tangki air cadangan coolant radiator tersebut terasa panas. saya buka penutupnya air coolant meluap akibat air terlalu panas. Apa masalahnya ? pada saat itu saya belum tahu,.... Apa Penyebab Mesin Vario 125 Overhead Overhead mesin vario 125 di akibatkan karna Tidak Lancarnya sikulasi atau putaran air radiator air coolant didalam mesin itu sendiri, sehingga mesin menjadi sangat panas, sankin panasnya air radiator menjadi mendidih. Penyebab Overhead di akibatkan rusaknya komponen system pendingin yang berada di mesin vario 125, Adapun kerusakan komponen yang mengakibatkan mesin Overhead adalah komponen Thermostat sebagaiman kita tahu bahwa thermostar berfungsi sebagai pengatur lajunya air coolant dari radiator kemesin. Cara kerja thermostat jika motor sudah di jalankan beberapa kilo meter sehingga mesin menjadi panas 80° dan thermostat juga menjadi panas maka thermostat tersebut akan terbuka dengan sendirinya untuk mengalikan air coolant dari radiator ke mesin. Jika thermostat rusak biarpun panas mesin telah mencapai 80° peston penutup di dalam thermostat tidak akan terbuka sehinga tidak dapat mengalikan air coolant dari radiator ke mesin oleh sebab itu menjadi panas Overhead. Cara Memperbaiki Thermostat Yang Rusak Tampa Harus Menganti Para pembaca setia S P C beberapa hari ini saya melakukan experiment ke motor saya tentang bagaimana cara memperbaiki mesin vario 125 saya selalu overhead jika dibawa jalan. Setelah saya menemukan cara ini maka mesin sepeda motor saya kembli normal yaitu tampa overhead lagi. Cara yang saya lakukan dalam memperbaki overhead pada motor vario 125 saya adalah saya membobol peston penutup pada thermostat yang terbuat dari tembaga kuningan dengan bor tangan, Proses pembobolan saya lakukan perlahan untuk mendapatkan hasil yang saya inginkan, bahkan saya melakukan pembobolan peston ini cukup lama yaitu satu hariaan dengan alat yang seadanya. hasilnya ada gambar di bawah ini, itupun masih kurang namun sudah bisa di lewati air coolant dengan lancar ; Alat yang di butuhkan untuk membobol peston thermostat Alat yang kita butuhkan dalam pembobolan peston thermostat cukup sederhana dan banyak di jual di pasaran. Bor listrik/Bor listrik Duduk Mata Bor mm Mata Bor mm Dan mata Bor 5 mm Proses Pengerjaan Pembobolan Peston Thermostat Untuk proses pengeboran pembobolan peston thermostat lebih gampang dan mudah untuk pengendalian bor tersebut, sebaiknya pakai bor duduk agar pada saat pengeboran peston tidak bergeser-geser, namun saya melakukannya dengan bor tangan makanya pengerjaannya lama. Proses pengeboran lebih baik di awali dengan mata bor yang lebih kecil dulu yaitu mata bor yang sudah kita siapkan dari awal tadi yaitu mata bor setelah peston terlubangi oleh mata bor baru di lanjutkan dengan mata bor dan 5 mm dan seterusnya. Proses pengeboran perlu hati-hati jangan sempat rumah atau pelastik thermostat ikut juga terkena bor, jika terjadi tentunya thermostat tidak bisa di pakai lagi di karenakan sudah bocor, jika bocor untuk apalagi di pakek. Intinya pengeboran usahakan tidak menembus ke pelastik atau rumah thermostat. Pengisian Air Radiator ke Vario 125 dengan Benar Jika proses pengeboran sudah selesai disertai dengan pemasangan water pump, thermostat dan radiator ke mesin vario 125, selanjutnya proses pengisian air coolant ke radiator dengan cara yang benar. Hidupkan mesin, namun harus di pastikan dulu semua pendukung system pendingin yang ada sudah terpasang, seperti penutup radiator yang terletak dibawah radiator dan selang-selang sudah terpasang semuanya. Setelah mesin hidup tuang air coolant ahm ke radiator secara perlahan sampai penuh ke leher radiator. Kemudian matikan mesin sebentar, lihat apakah air coolant berkurang ? jika berkurang tambahkan lagi, kemudian hidupkan mesin lagi sebentar kemudian matikan lagi, setelah tidak berkurang lagi artinya air coolant sudah penuh dari msein sampai ke radiator. Selanjutnya hidupkan mesin kembali, tarik tuas gas perlahan-lahan dan perhatikan pada mulut radiator apakah air berjalan ? jika berjalan artinya sirkulasi air coolant didalam mesin berjalan dengan normal. Tutup radiator dengan penutup, kemudian isi tangki cadangan coolant sampai level up tutup kembali tangki cadangan. Terakhir, silakan test motor vario 125 anda di bawa jalan sejauh mungkin, apakah masih menglami overhead atau tidak ? Semoga tidak dan Selamat mencoba,.... Penutup Baik sahabat pembaca S P C demikian dulu yang dapat saya share di ke sempatan kali ini semoga artikel ini dapat bermanfaat buat anda dan buat semua orang. Jika merasa bermanfaat silakan share artikel ini ke media sosial anda dengan tombol yang sudah di sediakan. Sampai ketemu lagi dengan artikel saya selanjutnya,.....salam,......